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DR58
  • Onde está localizado o sensor?

    • Para instalar ou substituir o sensor, certifique-se de que a unidade está desligada. Em seguida, desaparafuse o cone do DR58 e, se o desejar substituir, puxe suavemente o sensor da base.
  • Where is the sensor located?

    • To install or replace the sensor, make sure the unit is turned off. Then, unscrew the snoot on the DR58 and if replacing gently pull the sensor from the base.
  • Como encomendo um novo sensor?

      1. Entre em contacto com o seu fornecedor local da Fieldpiece e indique-lhe a referência para encomenda da peça “RHD1”
      2. Insira cuidadosamente o novo sensor e substitua o cone. O sensor pode ser inserido em duas configurações diferentes, qualquer uma das quais irá permitir que o DR58 funcione corretamente.
  • Quanto tempo dura o sensor?

    • Se parecer que o detetor de fugas já não está a detetar fugas ou não é tão sensível como era quando o comprou, tente substituir o filtro. Isto deve resolver o problema. Se isto não resolver o problema, tente substituir o sensor.

  • Porque não fica ligado / porque não carrega?

    • Se não estiver instalado nenhum sensor ou se o sensor instalado estiver partido quando uma unidade for ligada, irá soar um alarme e a unidade irá desligar-se.
  • Qual é a diferença entre o DR58 e o DR82?

      1. O DR58 utiliza um sensor por díodo aquecido. A vantagem do díodo aquecido é detetar níveis de concentração absolutos para que possa ser colocado numa fuga e continuar a emitir sinais sonoros. Também é muito sensível inicialmente. As suas principais desvantagens são o sensor tornar-se menos sensível ao longo da sua vida útil, eventualmente precisando de ser substituído e ser mais sensível a alguns refrigerantes do que a outros.
      2. O DR82 utiliza um sensor por infravermelhos (IV). Deteta uma ALTERAÇÃO na concentração, pelo que a vareta deve ser mantida em movimento. As principais vantagens do sensor por IV da Fieldpiece são o facto de a sua sensibilidade permanecer a mesma durante a vida útil do instrumento, o sensor irá durar toda a vida útil do instrumento, não será ativado pela humidade nem pelo óleo e tem quase a mesma sensibilidade para a maioria dos refrigerantes. A principal desvantagem dos sensores por infravermelhos é a sua sensibilidade a distúrbios mecânicos.
 
JL3PC
  • Qual é o intervalo?

    • Linha de visão de 106,7 m (350 FT)

  • Porque aparece como aberto na braçadeira do tubo está fechado?

    • O tubo em que a braçadeira está inserida pode necessitar de ser limpa. Remova a braçadeira e utilize o pano Emory entregue para limpar o tubo e volte a colocar a braçadeira.

  • Porque é que as minhas temperaturas são extremas (1000 + F)?

    • As sondas são atualizadas a uma velocidade rápida entre abrir / fechar, usam um valor extremo para impedir a possibilidade de detectar um erro de cálculo. Deve voltar à respetiva temperatura atual dentro de segundos

  • Porque é que não estou a obter uma avaliação de superaquecimento ou subarrefecimento?

    • Há três possibilidades.

      1. Nenhuma sonda de pressão conectada
      2. Nenhuma braçadeira de tubo conectada
      3. Nenhum refrigerante selecionado
  • Eu tenho um sistema de 2 passos; posso ver os dois compressores ao mesmo tempo?

    • Sim, conecte como sondas que vai utilizar e empurre o número da série azul próximo da sonda que gostaria de mudar e selecionar uma sonda que gostaria de ver.

 
JL3PR
  • Qual é o intervalo?

    • Linha de visão de 106,7 m (350 FT)

  • Porque é que não estou a obter uma avaliação de superaquecimento ou subarrefecimento?

    • Há três possibilidades.

      1. Nenhuma sonda de pressão conectada
      2. Nenhuma braçadeira de tubo conectada
      3. Nenhum refrigerante selecionado
  • Eu tenho um sistema de 2 passos; posso ver os dois compressores ao mesmo tempo?

    • Sim, conecte como sondas que vai utilizar e empurre o número da série azul próximo da sonda que gostaria de mudar e selecionar uma sonda que gostaria de ver.

 
JL3RH
  • Qual é o intervalo?

    • Linha de visão de 106,7 m (350 FT)

 
MG44
  • Posso ligar o MG44 ao coletor digital SMAN?

    • Primeiro, o novo manómetro de precisão sem-fios MG44 funciona com SM380v/480v e não com a anterior geração do SMAN460 sem-fios. O atual SM380v/480v necessita de uma atualização do firmware para poder funcionar com o MG44. As instruções de atualização do firmware estão disponíveis no sítio Web da Fieldpiece, vá para https://www.fieldpiece.com/download-software-firmware-updates/. A produção a partir de 1 de junho de 2021 incluirá o firmware mais recente.
  • Qual é o alcance sem-fios?

    • 305 m (1000 FT) em linha de visão

  • Porque é que os meus mícrones não são exatos?

    • A não exatidão dos mícrones é um sinal de que o óleo tem humidade dentro do bloco do coletor. As mangueiras ou o óleo da bomba de vácuo precisam de ser substituídos. Limpe o sensor periodicamente com álcool isopropílico.

  • Como sincronizo o MG44 com a Job Link?

    • Se estiver a utilizar a aplicação móvel Job Link como visor, adicione a MG44 ao gestor de ferramentas na aplicação.

  • Qual é o melhor local para colocar o MG44 para uma leitura de mícrones mais precisa?

    • Ligue ao sistema. Geralmente, os técnicos preferem ligar à Ferramenta de Remoção de Núcleos Schrader (SCRT) ou a uma porta de serviço não utilizada

  • Como limpar/fazer a manutenção do MG44?

    • Limpe o sensor do MG44 com álcool isopropílico. Não cole nada no sensor. Caso contrário, poderá danificar o sensor. Consulte o manual para mais informações

  • Porque é que o meu MG44 apresenta mícrones quando ligado diretamente à bomba, mas não quando estou ligado a um sistema?

    • O processo de evacuação é demorado. Está a extrair um vácuo num volume superior (unidade ca + bomba de vácuo) em relação a apenas uma bomba de vácuo. Verifique se não existem fugas nos tubos, mude o óleo da bomba de vácuo e faça uma evac tripla, caso haja indícios de muita humidade no sistema. Mude o óleo da bomba de vácuo

  • Como verifico se o MG44 está ou não a verter?

    • Ligue o MG44 para esvaziar a bomba de recuperação e diminua até 500 mícrones e isole a bomba do depósito de recuperação; os mícrones deverão aumentar lentamente, não imediatamente/aumento rápido.

  • How do I check if MG44 is leaking or not?

    • Connect MG44 to empty recovery tank and pull down to 500 microns and isolate the pump from recovery tank and microns should rise slowly not immediately /fast rise.

  • Porque é que os meus mícrones se alteram bruscamente quando desligo a bomba de vácuo?

    • A humidade no interior do sistema ainda está em ebulição e já não está a ser retirada ou compensada pela bomba de vácuo. O sistema terá de chegar a um equilíbrio/estabilizar

  • Porque é que o meu MG44 apresenta a leitura – – – – ?

    • O MG44 tem um intervalo de medição entre 50 e 25 000 mícrones. Para qualquer valor fora do referido intervalo são afixados os 4 traços - - - -  O gráfico de barras indica um intervalo mais amplo, desde vácuo profundo até 1 atmosfera. O MG44 tem um intervalo de medição entre 50 e 25 000 mícrones. Para qualquer valor fora do referido intervalo são afixados 4 traços - - - -.  O gráfico de barras indica um intervalo mais amplo, desde vácuo profundo até 1 atmosfera.

 
MR45
  • Porque é que o motor não arranca?

      1. Motor de advertência de alta tensão parado. A tensão era superior a 130 VCA.
      2. Motor de advertência de baixa tensão parado. A tensão era inferior a 95 VCA.
      3. Falha do motor 1 Motor parado. Temp. do motor medida superior ao intervalo operacional.
      4. Falha do motor 2 (""aceleração” é apresentado no visor) Motor parado. A corrente do motor (amperes) subiu acima do intervalo operacional. Acelere RECUPERAR para reduzir a pressão do cilindro (página 19).
  • O que significa E01/E02?

    • O sensor de pressão está desligado ou já não está a funcionar

  • O que significa acelerador?

      1. Entrada e saída parcialmente abertas.
      2. Rode afastando do RECUPERAR em qualquer direção para reduzir o derrame de líquido, caso ocorra um impacto. Isto reduz o fluxo de refrigerante para que a máquina funcione de forma mais eficiente.
      3. Acelere apenas o necessário para um funcionamento sem precalços.
  • Existem peças sobresselentes?

    • Sim, a determinar

  • Garantia

    • Sim, o MR45 tem uma garantia de um ano a partir da data de compra. Se a data de compra estiver indisponível, será utilizado o número de série. O número de série está localizado na placa inferior do MR45.

  • Manutenção

      1. Limpe o exterior usando um pano húmido. Não utilize solventes. Para aumentar a vida útil dos isolantes internos, bombeie ocasionalmente uma colher de chá de óleo mineral através do MR45.
      2. Quando o filtro da tela de malha fica sujo e entupido, significa que está a atuar para manter o seu MR45 a funcionar corretamente durante um longo período de tempo. Tem de limpar ou substituir esta tela frequentemente. Visite o nosso website para obter informações sobre como obter telas de malha adicionais.
  • Preciso de utilizar um secador de filtro?

    • Utilize um secador de filtro na porta de entrada e troque-o frequentemente para proteger a máquina contra refrigerantes contaminados.

  • Posso utilizar propano?

    • Não, o MR45 não é certificado pela UL para refrigerantes A3. Por conseguinte, não pode ser utilizado com nenhum refrigerante combustível.

  • Existe um fusível para trocar?

    • Sim, existe um fusível localizado na parte inferior do MR45, dentro da placa PCB inferior. Temos instruções de desmontagem para ajudar a desmontar o MR45 para chegar ao fusível.

  • Qual é o ajuste de corte alto?

    • O corte alto está definido para aprox. 550 PSI

 
SC260
  • Tem um fusível que eu possa trocar?

    • Não, os novos medidores já não utilizam fusíveis. Utilizam um PTC uma vez que é mais rápido e seguro para o técnico.

  • O que o significa diSC?

    • Se dISC for apresentado, o condensador não está totalmente descarregado.

  • Posso utilizar o mínimo/máximo para determinar a minha corrente inicial?

    • Não, o botão mín./máx. não é o mesmo que inicial, uma vez que não captura leituras com rapidez suficiente.

  • O que é NCV?

    • Utilize o NCV para verificar se existem 24 VCA num termostato ou tensão ativa até 600 VCA. Teste sempre numa fonte ativa conhecida antes de utilizar. Um gráfico de três segmentos e um LED VERMELHO identificarão a presença de tensão. O sinal sonoro aumenta de intermitente para contínuo de acordo com a intensidade do campo (EF).

 
SC440
  • Tem um fusível que eu possa trocar?

    • Não, os novos medidores já não utilizam fusíveis. Utilizam um PTC, uma vez que é mais rápido e seguro para o técnico.

  • O que o significa diSC?

    • Se dISC for apresentado, o condensador não está totalmente descarregado.

  • O que é NCV?

    • Utilize o NCV para verificar se existem 24 VCA num termostato ou tensão ativa até 600 VCA. Teste sempre numa fonte ativa conhecida antes de utilizar. Um gráfico de três segmentos e um LED VERMELHO identificarão a presença de tensão. O sinal sonoro aumenta de intermitente para contínuo de acordo com a intensidade do campo (EF).

 
SC480
  • Tem um fusível que eu possa trocar?

    • Não, os novos medidores já não utilizam fusíveis. Utilizam um PTC, uma vez que é mais rápido e seguro para o técnico.

  • O que o significa diSC?

    • Se dISC for apresentado, o condensador não está totalmente descarregado.

  • O que é NCV?

    • Utilize o NCV para verificar se existem 24 VCA num termóstato ou tensão ativa até 600 VCA. Teste sempre numa fonte ativa conhecida antes de utilizar. Um gráfico de três segmentos e um LED VERMELHO identificarão a presença de tensão. O sinal sonoro aumenta de intermitente para contínuo de acordo com a intensidade do campo (EF).

 
SC640
  • Tem um fusível que eu possa trocar?

    • Não, os novos medidores já não utilizam fusíveis. Utilizam um PTC, uma vez que é mais rápido e seguro para o técnico.

  • O que o significa diSC?

    • Se dISC for apresentado, o condensador não está totalmente descarregado.

  • O que é NCV?

    • Utilize o NCV para verificar se existem 24 VCA num termóstato ou tensão ativa até 600 VCA. Teste sempre numa fonte ativa conhecida antes de utilizar. Um gráfico de três segmentos e um LED VERMELHO identificarão a presença de tensão. O sinal sonoro aumenta de intermitente para contínuo de acordo com a intensidade do campo (EF).

 
SC680
  • Tem um fusível que eu possa trocar?

    • Não, os novos medidores já não utilizam fusíveis. Utilizam um PTC, uma vez que é mais rápido e seguro para o técnico.

  • O que o significa diSC?

    • Se dISC for apresentado, o condensador não está totalmente descarregado.

  • O que é NCV?

    • Utilize o NCV para verificar se existem 24 VCA num termóstato ou tensão ativa até 600 VCA. Teste sempre numa fonte ativa conhecida antes de utilizar. Um gráfico de três segmentos e um LED VERMELHO identificarão a presença de tensão. O sinal sonoro aumenta de intermitente para contínuo de acordo com a intensidade do campo (EF).

 
SDMN5
  • O meu SDMN6 já não liga; como faço para o ligar?

    • Retire a bateria, prima o botão ligar/desligar durante 45 segundos e volte a instalar a bateria. Se isto não funcionar da primeira vez, tente novamente. Se ainda assim não ligar, verifique se tem uma bateria em boas condições ou contacte a equipa da fieldpiece para um RMA.

  • Porque é que a minha bomba não funciona?

    • A bomba no SDMN6 é muito sensível e o botão de aumentar ou diminuir tem de ser premido várias vezes antes de ver uma alteração na bomba.

 
SDMN6
  • O meu SDMN6 já não liga; como faço para o ligar?

    • Retire a bateria, prima o botão ligar/desligar durante 45 segundos e volte a instalar a bateria. Se isto não funcionar da primeira vez, tente novamente. Se ainda assim não ligar, verifique se tem uma bateria em boas condições ou contacte a equipa da fieldpiece para um RMA

  • Porque é que a minha bomba não funciona?

    • A bomba no SDMN6 é muito sensível e o botão de aumentar ou diminuir tem de ser premido várias vezes antes de ver uma alteração na bomba.

 
SM380V
  • Porque é que os meus mícrons mudam quando desligo a minha bomba de vácuo?

    • A humidade no interior do sistema ainda está a ferver e já não está a ser retirada ou compensada pela bomba de vácuo.
      Pode existir óleo que está a reter humidade dentro da mangueira que leva ao coletor ou dentro do bloco do coletor

  • Por que meus mícrons são imprecisos?

    • A imprecisão dos mícrons é um sinal de que o óleo retém umidade dentro do bloco do manifold. Nas mangueiras ou no óleo da bomba de vácuo, é necessário trocar.
      Limpe o sensor periodicamente com álcool isopropílico.

  • Porque é que os meus mícrons mudam quando fecho o meu h/s e l/s?

    • Isolou o manómetro de precisão do sistema; agora está apenas a ler o que está no interior do seu coletor e da mangueira para a bomba de vácuo

  • Como sincronizo o SDP2/IDWB com o meu coletor?

    • Prima o superaquecimento alvo no coletor e, em seguida, prima Enter se o coletor estiver a procurar um sinal. Utilize as setas para cima e para baixo para selecionar IDWB ou ODDB; prima e mantenha premido Sincronizar no coletor até ouvir um sinal sonoro. No SDP2 prima Sincronizar.
      O SDP2 apenas envia IDWB, não ODDB

  • Como introduzo manualmente o meu IDWB e ODDB?

    • Prima o superaquecimento alvo no coletor. Selecione IDWB ou ODDB utilizando as setas para cima e para baixo. Mantenha Enter premido até o dígito ficar intermitente; utilize as setas para cima e para baixo para selecionar o número, prima enter para ir para o dígito seguinte.

  • Como atualizo o meu coletor?

  • Porque é que o meu superaquecimento/subarrefecimento indica -o/l?

    • Pode ter um grau negativo de superaquecimento ou subarrefecimento
      O subarrefecimento não está a funcionar-
      1)Ligue o termopar na porta LLT e mude o refrigerante para R113 para verificar se o coletor calcula o subarrefecimento.
      O superaquecimento não está a funcionar-
      1)Ligue o termopar na porta LLT e mude o refrigerante para R407F para verificar se o coletor calcula o superaquecimento.

  • Como limpo o meu coletor?

    • Limpando o sensor de mícrons ao longo do tempo, o sensor de vácuo do SMAN pode ficar contaminado com sujidade, óleo e outros contaminantes de aspiração.

      1. Nunca utilize um objeto, como uma cotonete, para limpar o sensor, uma vez que o pode danificar.
      2. Abra todas as válvulas e tape todas as portas, exceto a porta VCA.
      3. Deite álcool isopropílico suficiente na porta VCA utilizando um conta-gotas ou funil, de modo a poder eliminar os contaminantes.
      4. Tape a porta VCA e agite suavemente o seu SMAN460 invertido para limpar o sensor. Vire-o para cima.
      5. Abra uma porta para deitar o álcool isopropílico e abra todas as portas para permitir que os sensores sequem. Geralmente, a secagem demora cerca de uma hora.
  • Como calibro a minha temperatura?

    • Utilizando um banho de gelo com aproximadamente 70% de gelo e 30% de água, coloque a braçadeira de tubo na água com gelo e agite durante aprox. 15-20 segundos. Por baixo da porta SLT e LLT existe um parafuso preto que pode ser rodado no sentido dos ponteiros do relógio, para aumentar a temperatura, e no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, para diminuir a temperatura.

  • Porque é que o meu coletor já não sincroniza mais o JL2?

    • O coletor tem de terminar de pesquisar e tem de ser redefinido premindo o botão de sincronização e aguardando que o coletor deixe de procurar um sinal.

  • Porque é que a minha leitura de superaquecimento alvo se mantém?

    • O seu coletor não tem um dispositivo sem fios sincronizado a transmitir a temperatura do respetivo bolbo húmido.

  • Porque existem letras estranhas na caixa de TSH?

    • Os números com aparência estranha significam “sem sinal” (NSG)

  • Qual é a duração da garantia?

    • Todos os nossos produtos têm garantia de 1 ano a partir da data de compra.

  • Porque é que o meu coletor me dá choques?

    • Ao carregar um sistema, recuperar ou descarregar as suas mangueiras, é gerada uma ESD (descarga eletrostática) que pode produzir eletricidade suficiente para causar um choque. Uma ligação à terra adequada evitará este problema

  • Como realizar a calibração avançada da pressão?

    • – Calibração avançada

        1. Ligue um termopar na porta SLT.
        2. Calibre o termopar para água gelada 0 °C.
        3. Fixe o termopar na lateral do depósito de refrigerante que permaneceu a uma temperatura constante durante 24-48 horas.
        4. Coloque uma tampa de latão em SLT e outra em LLT e abra ambas as válvulas.
        5. Ligue o depósito do refrigerante ao coletor e abra o depósito. (Certifique-se de que a válvula VCA está fechada no coletor antes de abrir o depósito de refrigerante. Apenas coletor de 4 portas.)
        6. Abra o depósito de refrigerante
        7. Selecione o tipo de refrigerante a ser utilizado para isto no coletor.
        8. Abra a porta Ref no coletor (apenas coletor de 4 portas)
        9. As pressões altas e baixas devem ter a mesma leitura.
        10. Prima o botão “Cal. teste”.

      Ambos os sensores de pressão devem ler “BOM”"

 
SM480V
  • Porque é que os meus mícrons mudam quando desligo a minha bomba de vácuo?

    • A humidade no interior do sistema ainda está a ferver e já não está a ser retirada ou compensada pela bomba de vácuo.
      Pode existir óleo que está a reter humidade dentro da mangueira que leva ao coletor ou dentro do bloco do coletor

  • Por que meus mícrons são imprecisos?

    • A imprecisão dos mícrons é um sinal de que o óleo retém umidade dentro do bloco do manifold. Nas mangueiras ou no óleo da bomba de vácuo, é necessário trocar.
      Limpe o sensor periodicamente com álcool isopropílico.

  • Porque é que os meus mícrons mudam quando fecho o meu h/s e l/s?

    • Isolou o manómetro de precisão do sistema; agora está apenas a ler o que está no interior do seu coletor e da mangueira para a bomba de vácuo

  • Como sincronizo o SDP2/IDWB com o meu coletor?

    • Prima o superaquecimento alvo no coletor e, em seguida, prima Enter se o coletor estiver a procurar um sinal. Utilize as setas para cima e para baixo para selecionar IDWB ou ODDB; prima e mantenha premido Sincronizar no coletor até ouvir um sinal sonoro. No SDP2 prima Sincronizar.
      O SDP2 apenas envia IDWB, não ODDB

  • Como introduzo manualmente o meu IDWB e ODDB?

    • Prima o superaquecimento alvo no coletor. Selecione IDWB ou ODDB utilizando as setas para cima e para baixo. Mantenha Enter premido até o dígito ficar intermitente; utilize as setas para cima e para baixo para selecionar o número, prima enter para ir para o dígito seguinte.

  • Como atualizo o meu coletor?

  • Porque é que o meu superaquecimento/subarrefecimento indica -o/l?

    • Pode ter um grau negativo de superaquecimento ou subarrefecimento
      O subarrefecimento não está a funcionar-
      1)Ligue o termopar na porta LLT e mude o refrigerante para R113 para verificar se o coletor calcula o subarrefecimento.
      O superaquecimento não está a funcionar-
      1)Ligue o termopar na porta LLT e mude o refrigerante para R407F para verificar se o coletor calcula o superaquecimento.

  • Como limpo o meu coletor?

    • Limpando o sensor de mícrons ao longo do tempo, o sensor de vácuo do SMAN pode ficar contaminado com sujidade, óleo e outros contaminantes de aspiração.

      1. Nunca utilize um objeto, como uma cotonete, para limpar o sensor, uma vez que o pode danificar.
      2. Abra todas as válvulas e tape todas as portas, exceto a porta VCA.
      3. Deite álcool isopropílico suficiente na porta VCA utilizando um conta-gotas ou funil, de modo a poder eliminar os contaminantes.
      4. Tape a porta VCA e agite suavemente o seu SMAN460 invertido para limpar o sensor.
      5. Vire-o para cima. Abra uma porta para deitar o álcool isopropílico e abra todas as portas para permitir que os sensores sequem. Geralmente, a secagem demora cerca de uma hora.
  • Como calibro a minha temperatura?

    • Utilizando um banho de gelo com aproximadamente 70% de gelo e 30% de água, coloque a braçadeira de tubo na água com gelo e agite durante aprox. 15-20 segundos. Por baixo da porta SLT e LLT existe um parafuso preto que pode ser rodado no sentido dos ponteiros do relógio, para aumentar a temperatura, e no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, para diminuir a temperatura.

  • Porque é que o meu coletor já não sincroniza mais o JL2?

    • O coletor tem de terminar de pesquisar e tem de ser redefinido premindo o botão de sincronização e aguardando que o coletor deixe de procurar um sinal.

  • Porque é que a minha leitura de superaquecimento alvo se mantém?

    • O seu coletor não tem um dispositivo sem fios sincronizado a transmitir a temperatura do respetivo bolbo húmido.

  • Porque existem letras estranhas na caixa de TSH?

    • Os números com aparência estranha significam “sem sinal” (NSG)

  • Qual é a duração da garantia?

    • Todos os nossos produtos têm garantia de 1 ano a partir da data de compra.

  • Porque é que o meu coletor me dá choques?

    • Ao carregar um sistema, recuperar ou descarregar as suas mangueiras, é gerada uma ESD (descarga eletrostática) que pode produzir eletricidade suficiente para causar um choque. Uma ligação à terra adequada evitará este problema

  • Como realizar a calibração avançada da pressão?

    • – Calibração avançada

        1. Ligue um termopar na porta SLT.
        2. Calibre o termopar para água gelada 0 °C.
        3. Fixe o termopar na lateral do depósito de refrigerante que permaneceu a uma temperatura constante durante 24-48 horas.
        4. Coloque uma tampa de latão em SLT e outra em LLT e abra ambas as válvulas.
        5. Ligue o depósito do refrigerante ao coletor e abra o depósito. (Certifique-se de que a válvula Vca está fechada no coletor antes de abrir o depósito de refrigerante. Apenas coletor de 4 portas).
        6. Abra o depósito de refrigerante.
        7. Selecione o tipo de refrigerante a ser utilizado para isto no coletor.
        8. Abra a porta Ref no coletor (apenas coletor de 4 portas).
        9. As pressões altas e baixas devem ter a mesma leitura
        10. Prima o botão “Cal. teste”.

      Ambos os sensores de pressão devem ler “BOM”

 
SRL2K7
  • Qual é a diferença entre o SRL8 e o SRL2?

      1. O SRL8 utiliza um sensor por díodo aquecido. A vantagem do díodo aquecido é detetar níveis de concentração absolutos para que possa ser contido numa fuga e continuar a emitir sinais sonoros. Também é muito sensível inicialmente. As suas principais desvantagens são o sensor tornar-se menos sensível ao longo da sua vida útil, eventualmente precisando de ser substituído e é mais sensível a alguns refrigerantes do que a outros.
      2. O SRL2 utiliza um sensor por infravermelhos (IV). Deteta uma ALTERAÇÃO na concentração, pelo que a vareta deve continuar a mover-se. As principais vantagens do sensor por IV da Fieldpiece são o facto de a sua sensibilidade permanecer a mesma durante a vida útil do instrumento, o sensor irá durar toda a vida útil do instrumento, não será ativado pela humidade nem pelo óleo e tem quase a mesma sensibilidade para a maioria dos refrigerantes. A principal desvantagem dos sensores por infravermelhos é a sua sensibilidade a distúrbios mecânicos.
  • Pode detetar refrigerantes altamente inflamáveis de propano/A3?

    • NÃO, não é certificado pela UL para refrigerantes A3.

  • Como utilizo baixo/médio/alto?

    • Defina o nível de sensibilidade premindo o botão L/M/H. A sensibilidade baixa (L), média (M) ou alta (H) será indicada pelos respetivos LED. Quanto mais alta for a concentração de refrigerante no ar ambiente, menor deverá ser a definição da sensibilidade para minimizar falsas ativações.

  • Como o coloco no modo turbo?

    • A função TURBO é uma 4.ª sensibilidade adicional que leva o SRL2 à mais alta sensibilidade possível. Este recurso é ativado premindo o botão PICO quatro vezes seguidas e apenas pode ser ativado quando estiver no nível de sensibilidade alto (H)

  • O sensor é substituível?

    • O SRL2 não tem um sensor que possa ser substituído.

  • Com que frequência devo substituir o filtro?

    • Se parecer que o detetor de fugas já não está a detetar fugas ou não é tão sensível como era quando o comprou, tente substituir o filtro. Isto deve resolver o problema.

 
SRL8
  • Qual é a diferença entre o SRL8 e o SRL2?

      1. O SRL8 utiliza um sensor por díodo aquecido. A vantagem do díodo aquecido é detetar níveis de concentração absolutos para que possa ser contido numa fuga e continuar a emitir sinais sonoros. Também é muito sensível inicialmente. As suas principais desvantagens são o sensor tornar-se menos sensível ao longo da sua vida útil, eventualmente precisando de ser substituído e é mais sensível a alguns refrigerantes do que a outros.
      2. O SRL2 utiliza um sensor por infravermelhos (IV). Deteta uma ALTERAÇÃO na concentração, pelo que a vareta deve continuar a mover-se. As principais vantagens do sensor por IV da Fieldpiece são o facto de a sua sensibilidade permanecer a mesma durante a vida útil do instrumento, o sensor irá durar toda a vida útil do instrumento, não será ativado pela humidade nem pelo óleo e tem quase a mesma sensibilidade para a maioria dos refrigerantes. A principal desvantagem dos sensores por infravermelhos é a sua sensibilidade a distúrbios mecânicos.
  • Por que não permanece ativado / por que não carrega?

    • Se nenhum sensor estiver instalado ou se o sensor instalado estiver quebrado quando a unidade for ligada, um alarme soará e a unidade será desligada.

  • Quanto tempo dura o sensor?

    • Se parecer que seu detector de vazamento não está mais detectando vazamentos ou não é tão sensível quanto era quando você o comprou, tente substituir o filtro. Isso deve resolver o problema. Se isso não resolver o problema, tente substituir o sensor.

  • Como faço para solicitar um novo sensor?

      1. Entre em contato com o fornecedor local da Fieldpiece e peça o número da peça “RHD1”
      2. Insira com cuidado o novo sensor e substitua o snoot. O sensor pode ser inserido em duas configurações diferentes, qualquer uma das quais permitirá que o DR58 funcione corretamente.
  • Onde o sensor está localizado?

    • Para instalar ou substituir o sensor, certifique-se de que a unidade esteja desligada. Em seguida, desparafuse o snoot do DR58 e, se for substituí-lo, puxe cuidadosamente o sensor da base.

 
SRS3
  • Existe um visor remoto de substituição?

    • Sim, o número de peça é SRS3R. Também pode sincronizar com a Job Link e utilizar um dispositivo móvel como visor.

  • Como sincronizo o visor remoto?

    • O visor remoto incluído é configurado para ver a plataforma na fábrica. Nunca deverá precisar de o sincronizar novamente. Pode sincronizar dois visores remotos SRS3 para uma única plataforma SRS3, se pretender.

      1. Prima SINCRONIZAR durante 1 segundo.
      2. Será apresentado o N.º de ID de uma plataforma detetada. (Este N.º de ID está impresso na plataforma).
      3. Toque em SINCRONIZAR para percorrer todas as outras plataformas detetadas.
      4. Prima SINCRONIZAR durante 1 segundo para selecionar uma plataforma.
  • Como sincronizo com a Job Link?

    • Se estiver a utilizar a aplicação móvel Job Link como visor, adicione a plataforma SRS3 ao gestor de ferramentas na aplicação

 
SVG3
  • Porque é que o meu SVG3 lê o/l ou meu SVG3 está com uma fuga, uma vez que apenas apresenta OL?

    • Os manómetros em mícrons não apresentarão nenhum valor superior a 9999 mícrons.

      Verificação rápida - ligue o SVG3 à bomba de vácuo diretamente utilizando uma válvula de esferas - a válvula de esferas é utilizada no caso de o óleo retornar da bomba e contaminar o sensor

  • Por que meus mícrons sobem quando desligo minha bomba de vácuo?

    • A umidade dentro do sistema ainda está fervendo e não está mais sendo retirada ou compensada pela bomba de vácuo.

      O sistema terá que chegar a um equilíbrio / estabilização.

  • Como verifico se o SVG3 está com alguma fuga ou não?

    • Ligue o SVG3 para esvaziar a bomba de recuperação e diminua até 500 mícrons e isole a bomba do depósito de recuperação; os mícrons deverão aumentar lentamente, não imediatamente/aumento rápido.

  • Porque é que o meu SVG3 apresenta mícrons quando ligado diretamente à bomba, mas não quando estou ligado a um sistema?

      1. Fuga em algum lugar na ligação do sistema.
      2. Verifique todas as mangueiras quanto à existência de possíveis fugas.
      3. Está presente humidade no sistema e irá demorar algum tempo.
      4. Execute uma evacuação tripla no sistema.
      5. Mude o óleo na bomba de vácuo.
  • Como limpar/efetuar a manutenção do SVG3?

    • Limpe o sensor do SVG3 com álcool isopropílico.

  • Onde está o número de série localizado no SVG3?

    • O número de série está localizado na parte traseira do SVG3, sob a correia.

  • Qual é o melhor local para colocar o SVG3 para uma leitura de mícrons mais precisa?

    • Ligue-se ao sistema. Geralmente, os técnicos preferem ligar à Ferramenta de Remoção de Núcleos Schrader (SCRT) ou a uma porta de serviço não utilizada

 
VP55/VP85
  • Com que frequência preciso de mudar o óleo?

    • Esvazie ou substitua o óleo no fim de qualquer trabalho. Não deixe óleo usado na máquina. Armazene a bomba e o óleo em áreas secas e limpas, de forma a maximizar as respetivas vidas úteis. O óleo pode perder as propriedades de vedação se for deixado destapado. Mantenha o óleo vedado até que esteja pronto para uso.

  • Têm peças sobresselentes?

    • Sim, a determinar

  • Posso aspirar em condições de frio extremo?

      1. Abra uma porta não utilizada durante alguns segundos, até que a bomba esteja em funcionamento.
      2. Aqueça a bomba no seu camião/casa, colocando-a num ambiente mais quente. Pode aquecer o óleo no seu camião/casa antes de o colocar na bomba.
  • Qual é a diferença entre as duas bombas?

    • Recursos adicionais do VP85 – Motor CC de velocidade variável inteligente – Protege contra quedas de tensão (funciona com até 95 VCA – Arranque em clima frio – Armazenamento para depósito de óleo de 0,24 L

  • Porque é que o óleo tem um aspeto leitoso?

    • Existe um excesso de humidade no óleo, o que indica que o óleo precisa de ser substituído.

  • Tenho de utilizar óleo da Fieldpiece?

    • O óleo da Fieldpiece é otimizado para a sua bomba – tem uma viscosidade específica para o máximo desempenho. Pode utilizar outros, mas não é recomendado.

  • O que é o balastro de gás e quando o devo utilizar?

    • A maioria do ar e da humidade num sistema são afastados antes de alcançar os 3000 mícrons. Para sistemas húmidos, deve abrir o balastro de gás durante esta redução de pressão inicial. Isto ajuda a bomba a trabalhar eficazmente e mantém o óleo em boas condições para a altura em que mais precisa dele – perto do fim da evacuação. A cerca de 3000 mícrons, quando a bomba se torna mais silenciosa, o balastro de gás deve ser fechado para que seja obtido um vácuo profundo.

  • Por que existe fumo presente?

    • Uma reclamação que ouvimos frequentemente sobre as bombas de óleo de palhetas rotativas seladas é que elas geram muito “fumo” no escape. O que é frequentemente referido como “fumo” é, na verdade, muitas vezes gotículas e vapor de óleo. É vapor de óleo da bomba mecânica.

      O óleo na sua bomba de palhetas rotativas lubrifica as peças móveis e isola as pequenas folgas na bomba. O óleo tem a vantagem  de parar as fugas de ar dentro da bomba. No entanto, o fluxo de óleo rigoroso que ocorre durante o funcionamento cria gotículas de óleo no lado do escape da bomba.

      É normal que a bomba emita vapor ao bombear da atmosfera para uma câmara. Uma vez que todo o ar removido da câmara pela bomba se desloca através do óleo no depósito de óleo, parte desse óleo é vaporizado quando muito ar passa por este. Quando a pressão na câmara é reduzida em algumas centenas de torr, a quantidade de vapor de óleo ou de “gotículas” deve diminuir drasticamente

  • Quais são os tamanhos das portas?

    • Quando as portas estão voltadas para si, da esquerda para a direita, são ¼”, ½”, 3/8”, 3/8“

  • Posso retirar nitrogénio utilizando uma bomba?

    • Sim, mas não aconselhamos a utilização da bomba se a pressão na bomba for superior a 15 PSI.

  • Como sei se a minha bomba de vácuo pode desacelerar o suficiente?

    • Faça este teste para garantir que o VP55/VP85 e o seu manómetro em mícrons estão a funcionar corretamente.

      1. Ligue o seu manómetro de precisão diretamente a uma porta no VP55/VP85.
      2. Tape as restantes 3 portas.
      3. Certifique-se de que o balastro de gás está fechado.
      4. Ligue o VP55 / VP85 para criar um vácuo no seu manómetro

      Se o seu manómetro medir um valor inferior a 200 mícrons no intervalo de 1 minuto, então o VP55/VP8 e o manómetro em mícrons estão a funcionar corretamente. Se o seu manómetro não chegar aos 200 mícrons, há um problema com o manómetro, o VP55/VP85 ou ambos.